Stuttgart 21 – Europa jest coraz bliżej

Dzięki współpracy grupy niemieckich przed­się­biorstw kolejowych Deutsche Bahn AG, władz landu Badenii-Wirtem­ber­gii, władz regionu i miasta Stuttgart, rządu federalnego i Unii Euro­pej­skiej powstaje jeden z najbardziej inno­wa­cyj­nych i komplek­so­wych projektów kolejowych w Europie. Koszt budowy 60-kilo­me­tro­wego odcinka pomiędzy Stuttgart, a Ulm wraz z moder­ni­za­cją dworca kolejowego w Stuttgart (ze stacji końcowej w podziemną stację tranzytową) wyniesie 60 mld EUR. Projekt o nazwie „Stuttgart 21” jest zaliczany do najbardziej wyma­ga­ją­cych i najtrud­niej­szych projektów infra­struk­tu­ral­nych na całym świecie.

Nowa, podziemna stacja tranzytowa w samym sercu miasta Stuttgart będzie połączona za pomocą tunelu z lotniskiem oraz planowaną linią dużych prędkości do Ulm. Efektem prac projek­to­wych będzie budowa w części otwartego tunelu, budowa mostów kolejowych i wiaduktów, innych korytarzy, tras i konstrukcji inży­nier­skich. Wewnętrzny, podziemny pierścień, który ma powstać w mieście Stuttgart, znacząco zredukuje czas podróży dla pasażerów. Przewiduje się, że prace budowlane zostały zakończone pod koniec 2019 roku.

Firma CDM Smith została poproszona o ocenę stanu technicznego istniejących budowli, doradztwo geotechniczne dotyczące całego projektu inwestycyjnego w każdej z sześciu części realizacji. Wymogi dotyczące zarządzania robotami budowlanymi, a także napięty harmonogram i bardzo skomplikowane lokalne warunki geologiczne i hydrogeologiczne, uczyniły ten projekt szczególnie interesującym.

Nasze doświadczenie w prowadzeniu podobnych projektów infrastrukturalnych wraz z rozległą wiedzą geotechniczną o projektach wykonywanych w podobnych warunkach okazały się niezbędne i możemy poszczycić się cennym wkładem w sukces całego projektu.

 “Stuttgart 21” stał się przykładem zastosowania rozwiązań w zakresie transportu kolejowego, które są przyjazne środowisku i jednocześnie stanowią część inteligentnego rozwoju obszarów miejskich.